FR車とは

エンジンがフロント部に設置されていて、リア・タイヤを駆動する方式。(フロント･タイヤは操舵に専念できる設計。)
・ダイレクトかつスポーティーな加速感を体感できる。
　→加速時には､荷重が駆動輪(後輪)側に乗るため。
・ダイレクトでシャープなハンドリング
　→フロント･タイヤの力を全て操舵力に使えるため。
・前後の重量バランスが良い。(50 : 50)
　→重心にドライバーが座り､クルマにかかる遠心力と同調できる設計で､クルマとの一体感を感じることができます。

また､縦置きエンジン･レイアウトにより､エンジンの振動/揺れは左右方向にのみ発生し､前後の首振り方向の振動/揺れの収束が早く､フラットで上質な走りを実現します。